整车运输是一门“不透明”的生意，信息不对称，货运中介掌握了价格的绝对主导权。货主找车贵、找车慢，司机拿不到充足的货源。货主与司机之间的全部信任，只能通过货运中介建立。相比于零担市场，其整体碎片化的特点，除了大车队和信息部接触之外，整车市场一直平平静静。整车司机是社会运力中最不稳定的因素，传统整车模式是：中小企业和第三方物流公司有发货需求时，会联系货运中介，货运中介把信息写在小黑板上告知。 司机看到后，会与货运中介联系，通过咨询后，若决定接单，会付一部分中介费，中介再告知详细信息，司机开始取货、发货。在行业如此现状下，福佑卡车应运而生。2015年3月18日，福佑卡车正式上线。独辟蹊径的专业物流经纪人竞价模式已日渐成熟，交易量从初期每月几百单增至每月上万单，每月交易额增速达到100%，且呈不断上涨的趋势。 经纪人所具备的优势所谓物流经纪人竞价模式，就是货主在福佑卡车交易平台上下发订单，物流经纪人根据线路，货源性质等因素提供报价，经纪人彼此之间并不知道对方所报价格，货主选择后，由经纪人调配司机和车辆进行货物运输。福佑卡车的专业物流经纪人指的是黄牛和信息部。成立不到一年，福佑卡车已在2015年拿到两轮融资，其平台物流经纪人达到6000人之多，受到越来越多物流人的关注。创始人单丹丹提到：“信息匹配在这个行业里价值不太大，没有解决整车运输中最最痛的问题，我想做的是交易平台，只有介入交易，才能带来更大的价值。要做交易，首先要解决的是‘信任’问题。司机对我们是没有信任的，他们更愿意相信经纪人。经纪人对熟悉的司机管控力更强。所以我要用经纪人去解决司机信任这块。” “互联网并不是要打破传统，而是要服务传统，提升传统产业生态链的效率。我认为，福佑卡车平台温和的货运经纪人模式更能适应物流市场的发展需要。”经纪人如何竞价？1、货主在福佑卡车交易平台上下发订单，物流经纪人根据线路，货源性质等因素提供报价。（经纪人彼此之间并不知道对方所报价格）2、货主选择报价经纪人（版本升级后，系统直接推送最低报价给货主），再由经纪人调配司机和车辆进行货物运输。手机端APP也分为3个版本福佑卡车——货主版 福佑经纪人——经纪人版 福佑好运——司机版 如何保障货物安全？在福佑卡车发货后，平台经纪人安排司机后，平台会给司机开启手机基站定位功能，系统每2个小时主动定位一次司机的位置，发货人也可以自己手动查看最新位置，发货人通过司机位置跟踪货物全程运输，保障安全。与其他货运O2O不同，车货匹配多是司机和货主联系，抹去了经纪人，旨在省去中间环节。而福佑认为平台更应该服务于传统，而不是一味打破。今年罗计物流也开始转型成为经纪人模式，货运O2O市场的角逐大战至今仍没有结束。在其他APP大势的围攻下，经纪人模式能否继续占有一席之地呢？