上半年新车销售持续疲软，让京城车市提早进入了淡季，而经销商也普遍调整销售策略，减少优惠幅度，以弥补上半年销售利润损失。日前，在北京北辰亚运村汽车交易市场（以下简称“亚市”）发布的北京车市半年发展趋势报告中显示，今年整体经济未有明显提振信息出现也将使得产、销双方博弈升级，为化解矛盾，下半年部分厂家调整了销售节奏，采取的营销推广的频次和力度开始降低。优惠幅度缩水统计数据显示，今年1月-6月京城累计交易新车209960辆，同比去年237900辆累计下降11.74%，降幅高于全国20.94个百分点。在亚市副总经理蔡海员看来，尽管在国家大政方针供给侧调整下减少产能、去库存逐步实施，但随着各厂商纷纷增加新车型的推出和新车价格日趋透明化，令新车市场竞争已步入肉搏战、贴身战。然而，6月开始进入每年6、7、8三个月的销售低谷期，厂家、经销商寄予市场的期望并不高，记者走访市场发现，目前多款车型的优惠幅度较上月均出现收紧。据了解，在日系品牌中，一汽丰田卡罗拉优惠从1.8万元回调至8000元；广汽本田凌派、缤智等车型优惠则下调2000元。而美系品牌中，上汽通用别克昂科威部分车型平均优惠下调2000元左右。与此同时，从去年开始陷入销售低迷的韩系品牌，进入淡季后新车价格优惠也出现缩水。其中，东风悦达起亚K3、KX3等车型的优惠幅度已悄然减半。置换补贴成主流相比新车销售的直接优惠，各品牌则在旧车置换补贴方面加大了力度。一位东风雪铁龙4S店的销售负责人告诉记者，目前，4S店最大的优势就是置换补贴，一旦停止补贴，很难带动新车销售，这也是京城车市的现状。值得关注的是，目前各区域二手车外迁放开的利好信息还没有到京城新车置换销售的层面上来。统计数据显示，1月-6月京城二手车累计成交过户339410辆次，同比去年339400辆次累计仅增长0.003%；二手车超新车销量61.65%，新旧车交易比例1：1.62。蔡海员认为，随着各区域二手车限迁政策的解禁，下半年北京的二手车交易将会逐步活跃，增加的外迁牌照将为北京新车销售提供动力。据他预测，北京汽车市场新车销售下半年将会好于上半年，但仍会维持同比负增长态势，因此经销商也开始调整营销策略，商务政策将更加贴近市场。新能源车超预期亚市调查发现，2016年京城新能源市场为上半年“指标热”、下半年将进入“销售热”。新能源汽车不仅是北京上半年新车销售的惟一一个亮点，成为厂商关注的热点，包括厂家，包括经销商都在进入到新能源汽车的领域。近日发布的北京市第八批纯电动乘用车目录中，北京市免征购置税新能源车共10余个品牌、75款车型。其中，续航里程在200KM以上（含200KM）车型占到74%，价格在20万元以上的车型占到76%。不过，目前市场热门车型存在电池供应不足导致产能受限、订单周期过长，由此造成退单现象的产生。蔡海员表示，从新能源指标来看，今年北京新能源剩余12270个指标，以前三期平均12909个的配置情况看，8月个人指标将会用尽；随着下半年新能源汽车指标分批到期，消费者会集中购买，价格便宜的新能源汽车将成为占号一族的新宠。继续阅读：此文由 热点网 编辑，未经允许不得转载！：首页 汽车» 淡季销售乏力 京城车市优惠回调